Премия «Лидер года 2021»: логистика мирового уровня и реновация вагонов

Международная бизнес-премия «Лидер года 2021» выходит на финишную прямую. Уже 10 декабря экспертный совет определит победителей. Пока же специалисты продолжают знакомство с предприятиями. На этот раз экспертный совет познакомился с деятельностью РУП «Белтаможсервис» и ОАО «Минский вагоноремонтный завод». Что впечатлило экспертов – читайте в нашем репортаже.

Всегда вовремя

Беларусь осталась, пожалуй, единственной постсоветской страной, где сохранилось государственное предприятие, занимающееся логистикой. Вопреки расхожему мнению, в этом нет ничего крамольного. За более чем двадцатилетнюю историю коллектив РУП «Белтаможсервис» на деле доказал, что может справиться с абсолютно любой профильной задачей.

А начиналось все в уже далеком 1999 году. Предоставляя полный комплекс услуг, РУП «Белтаможсервис» быстро завоевало популярность у крупных предприятий и фирм, которые ценили свое время. Постепенно руководство начало развивать дополнительные виды услуг – от транспортно-экспедиционной деятельности до открытия магазинов беспошлинной торговли.

В структуре предприятия работает свыше 2600 человек. Ежедневно специалисты обрабатывают около 10 тысяч тонн разнообразных грузов. Общая площадь инфраструктуры – почти миллион квадратных метров.

– Наша сеть включает в себя 9 современных транспортно-логистических центров, 14 складов временного и более двух десятков складов иного назначения, – рассказывает генеральный директор РУП «Белтаможсервис» Вадим Бабарикин. – Наше предприятие обеспечивает быстрые, а самое главное – надежные и регулярные перевозки во многие страны Прибалтийского региона, Европы, Азии. В нашем распоряжении есть собственный автопарк высшего класса, более сотни вагонов-платформ. Кроме того, налажено сотрудничество с различными авиакомпаниями, что позволяет доставить товар в любую страну.

Основа сегодняшней деятельности РУП «Белтаможсервис» – транспортно-логистические услуги, оказываемые как резидентам, так и нерезидентам. Работает это несложно. Клиент, который хочет, например, совершить экспортную поставку, оформляет договор, в котором прописывается, что предприятие имеет право распоряжаться его грузом и решать вопросы с соответствующими органами. Далее определяется логист, который будет заниматься всеми необходимыми, вне зависимости от количества, операциями в режиме 24/7. Это очень удобно и экономит драгоценное время клиента.

– По итогам работы за 2020 год три терминала заняли первые три места по стране. Мы признаны лучшим экспедитором года. Важно отметить, что у нас очень высокий рейтинг по транспортно-экспедиционной деятельности. Активно развиваем направление, согласно которому повышаем уровень транзита и привлекательности нашей страны. Мы являемся национальным гарантом на территории ЕС. За 2020 год под нашими гарантиями прошло грузов на общую сумму в 3 миллиарда евро.

Слаженный коллектив

Предприятие стало также полноценным оператором зон ожидания. Работает сеть кафе, ресторанов, магазинов РУП «Белтаможсервис». Развивается оптовая и розничная торговля. Сегодня специалисты быстро, четко и качественно могут доставить любые товары по назначению. По итогам 9 месяцев работы через филиалы РУП «Белтаможсервис» прошло более миллиона тонн разнообразных грузов абсолютно разного класса.

– Учитывая пандемию, мы оказываем максимальное содействие в этом вопросе. В том числе храним медицинские препараты, вакцины, оборудование, – добавил Вадим Бабарикин. – Активная работа ведется РУП «Белтаможсервис» в социальной сфере. Политика предприятия направлена на укрепление института семьи, социальную поддержку сотрудников при вступлении в брак и рождении детей. РУП «Белтаможсервис» помогает работникам и членам их семей в вопросах оздоровления, санаторно-курортного лечения, занятий спортом. Регулярно проводятся спортивно-массовые и культурно-досуговые мероприятия, значительное внимание уделяется улучшению жилищных условий сотрудников.

В РУП «Белтаможсервис» делают ставку на опытные и молодые кадры. Ежегодно штат предприятия пополняет несколько десятков молодых специалистов. С ведущими белорусскими университетами налажена подготовка кадров.

– Многие приходят к нам на практику, видят работу и условия и стараются попасть по распределению. Мы даем молодым людям возможность проявить себя. И у большинства это получается на «отлично», – отмечает Вадим Бабарикин.

На предприятии созданы все условия для реализации профессиональных амбиций. Средняя зарплата за 9 месяцев превысила 700 долларов США в эквиваленте. Есть и хороший социальный пакет, разнообразные выплаты к праздникам и другим значимым жизненным событиям.

Город в городе

Но другое дело – увидеть, как это работает, воочию. После небольшой презентации экспертный совет отправился на знакомство с одним из самых крупных транспортно-логистических центров Беларуси, который располагается близ деревни Щитомиричи, что буквально в пяти минутах езды от столицы. Масштабы центра впечатляют. Его площадь составляет 12 га. Здесь, помимо непосредственно складов с разнообразной продукцией, есть собственная железнодорожная линия, соединенная с общей системой железных дорог страны. Для комфорта водителей функционирует небольшая гостиница и кафе, где можно отдохнуть и перекусить. Это своего рода город в городе.

Ежесекундно по территории проезжают фуры, водители ожидают в электронной очереди на оформление документов. Отправляемся непосредственно на склад. Его площадь (20 тысяч квадратных метров) сравнима с несколькими крупными гипермаркетами.

– Как видите, практически все паллеты заняты, – отмечает директор Минского филиала РУП «Белтаможсервис» Александр Скачковский. – То есть работаем с максимальной загрузкой. На складах созданы условия для хранения разных товаров, в том числе тех, сохранность которых требует особого температурного режима.

Кроме того, Минский филиал, в состав которого и входит ТЛЦ, является обладателем сертификата GDP, согласно которому предприятие может хранить лекарственные средства. Это международный документ самого высокого класса.

– Здесь на ответственное хранение мы приняли полмиллиона доз вакцины против коронавирусной инфекции, которые Беларуси передал Китай.

Центр также занимается обслуживанием морских контейнеров, которые приходят в нашу страну по железной дороге.

– Через железную дорогу мы оказываем услуги по доставке товаров в Китай и из него, – поясняет первый заместитель директора РУП «Белтаможсервис» Елена Скрипчик. – Это серьезный проект. Железная дорога выгодна с нескольких точек зрения: и по цене, и по непрерывности движения. Только с начала года мы отправили уже более 50 железнодорожных составов.

Учитывая загруженность ТЛЦ, его планируют расширить. Необходимые разрешения уже получены.

– У данного транспортно-логистического центра выгодное местоположение. И расширение даст нам возможность обрабатывать еще больше грузов, что привлекательно для наших клиентов, – заключила Елена Скрипчик.

ОАО «Минский вагоноремонтный завод»: полтора века в движении

Второй претендент на победу от Московского района столицы – ОАО «Минский вагоноремонтный завод». Можно уверенно сказать, что это действительно уникальное предприятие не только для столицы, но и Беларуси в целом. Оно является одним из старейших в стране, ведь уже спустя месяц завод отпразднует свой полуторавековой юбилей.

Несколько исторических штрихов. Появление вагоноремонтного завода было обусловлено открытием участка железной дороги в направлении Смоленск–Минск–Брест. В тогда еще губернском Минске начал образовываться новый транспортный узел. И вполне логично, что для обслуживания паровозов и вагонов нужны были ремонтные мастерские. Завод продолжил свое развитие и в советское время. Не помешали даже критические разрушения, которые принесла Великая Отечественная война. Работу предприятия удалось восстановить уже в 1945 году.

Сегодня Минский вагоноремонтный завод оказывает преимущественно услуги по ремонту вагонов и колесных пар. Интересный факт: всего за время существования предприятия через его цеха прошло более 88 тысяч вагонов и более 165 тысяч колесных пар.

– Сегодня наш завод работает как на белорусский, так и на внешние рынки, – рассказывает директор ОАО «Минский вагоноремонтный завод» Вячеслав Авдей. – Среди наших партнеров не только предприятия Белорусской железной дороги, но и немало зарубежных компаний из Украины, Казахстана, Российской Федерации. Стараемся удовлетворить потребности всех наших заказчиков. Экспортная составляющая играет важную роль в деятельности предприятия. Сейчас завод стремится довести долю экспорта товаров и услуг в структуре производства не менее чем до 50%.

Деятельность предприятия многопрофильная. На заводе занимаются ремонтом и восстановлением многих типов вагонов, ремонтом и изготовлением колесных пар. Завод выполняет большой объем модернизационных работ, позволяющих усовершенствовать эксплуатационные качества, повысить надежность и безопасность подвижного состава.

– Мы можем предложить заказчику переоборудование интерьеров, оснащение вагонов многоканальной видеосистемой, модернизацию систем кондиционирования воздуха и пожаротушения. Вагоны оборудуются вакуумными туалетами, устанавливаются информационные табло и другие необходимые системы для комфортной поездки пассажиров.

Уникальный «медицинский» вагон

Занимаются на Минском вагоноремонтном заводе и производством вагонов. Заводом освоен выпуск некупейных вагонов с кондиционированием воздуха, специальных вагонов, оборудованных купе для пассажира с ограниченными физическими возможностями. А несколько лет назад специалисты завода создали уникальный для постсоветского пространства продукт – вагон, который одновременно сочетает в себе аптеку и перевязочную. По сути, это мобильный медицинский комплекс, предназначенный для системы государственного реагирования на чрезвычайные ситуации Республики Казахстан. В длину вагон-аптека-перевязочная достигает почти 25 м и состоит из 12 помещений. Отделения для тяжелораненых и перевязочное оборудованы расширенными задвижными дверями для транспортировки носилок. В отделении ожидания предусмотрена душевая кабина.

– Вагон предназначен для оказания медицинских услуг населению – пострадавшим можно будет оказать не только первую, но и полноценную хирургическую помощь. Вагон-аптека-перевязочная оборудован системами комфортного жизнеобеспечения – водоснабжения, отопления, кондиционирования, освещения, водяного пожаротушения. В частности, вагон оснащен крышевой климатической установкой, обеспечивающей вентиляцию и кондиционирование воздуха, – отмечает Вячеслав Авдей.

Минский вагоноремонтный завод проводит целенаправленную работу по модернизации и техническому оснащению производственных цехов, замене устаревшего оборудования, внедрению новейших технологий. Подготовлена высокотехнологичная производственная площадка для реализации проекта по ремонту современного железнодорожного подвижного состава.

Комфорт для сотрудников

Сегодня на предприятии трудится более 640 человек, хотя в иные года эта цифра переваливала за тысячу. Впрочем, все объяснимо: модернизация и оптимизация производства – естественный в современных условиях процесс.

– Безусловно, мы стараемся создать для работников комфортные условия в отношении как заработной платы, которая за 9 месяцев 2021 года достигла 1840 рублей, так и социальных преимуществ, – отмечает директор завода.

Для удобства заводчан действует собственный здравпункт, в котором есть терапевтическая стоматология, кабинеты физиотерапии и спелеотерапии – аналога солигорских соляных шахт. Веяние времени – здесь можно сделать прививку и от гриппа, и от коронавируса.

На заводе есть собственная столовая, предлагающая комплексные обеды, ведь обеспечение горячим питанием – немаловажный аспект в любой работе.

– Конечно же, мы хотим и дальше радовать наших заказчиков. Есть определенные планы развития производства, технической модернизации и расширения номенклатуры выпускаемой продукции. Постепенно удается преодолевать те негативные факторы, которые принесла пандемия. Целенаправленная работа по привлечению платежеспособных заказчиков позволила сохранить удовлетворительное финансовое состояние, обеспечить выполнение обязательств по коллективному договору, отчисление платежей в бюджет. Уверен, впереди еще немало высот, которые мы сможем достичь, – резюмировал Вячеслав Авдей.

Эксперты: «Предприятия – одни из претендентов на победу»

Председатель администрации Московского района Минска Татьяна Колядко высоко оценила деятельность предприятий.

– Мы очень горды, что головной офис расположен именно в нашем районе. РУП «Белтаможсервис» – динамично развивающаяся компания, которая из года в год уверенно наращивает обороты и играет огромную роль в экономике не только района и города, но и страны. Особо хочется отметить великолепные условия труда, которые позволяют создать команду профессионалов с большой буквы, – подчеркнула Татьяна Колядко.

Говоря об ОАО «Минский вагоноремонтный завод», Татьяна Колядко отметила высокий уровень заработной платы работников и вклад предприятия в районный и городской бюджеты.

– Минский вагоноремонтный завод – живая история нашего района и столицы. На этом предприятии сохраняются традиции. Этот завод является важной составляющей экономического сектора региона. Если раньше основная функция заключалась в ремонте подвижного состава, то сегодня предприятие занимается также выпуском вагонов. Это радует с той точки зрения, что специалисты осваивают новые для себя направления. Уверена, ОАО «Минский вагоноремонтный завод» будет поступательно развиваться и впредь, – заключила Татьяна Колядко.

Член экспертного совета Международной бизнес-премии «Лидер года 2021», депутат Палаты представителей Национального собрания Петр Вабищевич по достоинству оценил деятельность РУП «Белтаможсервис»:

– Очень важно, что это предприятие развивается не только в отдельно взятом регионе. Логистические центры есть по всей стране, во всех областях. РУП «Белтаможсервис» имеет свои серьезные перспективы. Здесь достойная заработная плата. Те методы и программные продукты, которые внедрены на предприятии, позволяют качественно и быстро обрабатывать грузы, благодаря чему они поступают к конечному потребителю в кратчайшие сроки.

Коллега Петра Вабищевича по парламенту Светлана Бартош соглашается с таким мнением:

– Экономика страны формируется вкладом каждого предприятия: маленького или республиканского значения. Повышение прибыльности своего производства параллельно помогает в решении других задач. Сегодня РУП «Белтаможсервис» оказывает не только транспортно-логистические услуги. У организации много других направлений, и каждое из них осуществляется на высоком качественном уровне.

Депутат уверена, что предприятие и дальше продолжит развиваться.

– Логистика играет в современной жизни важную роль. А учитывая транзитный статус нашей страны, этот факт становится еще более важным, – заключила Светлана Бартош.

Не меньшее впечатление на экспертов произвел Минский вагоноремонтный завод. Светлана Бартош отметила планомерную работу предприятия над освоением новых рынков.

– Мы своими глазами увидели, что руководство и коллектив работают над единой целью – сделать завод лучше и успешнее. И у них это получается. Приятно, что для работников созданы все условия, в том числе имеется свое общежитие.

Если рассматривать финансово-экономический аспект, то по сравнению с минувшим годом есть положительная динамика.

– Более чем в два раза повысилась рентабельность продаж товаров и услуг. Несмотря на все сложности, которые сегодня есть по заказам, предприятие работает на полную загрузку. Меня поразило, что специалисты освоили такие виды работ, которые сложны с производственной точки зрения. Это и вагоны, и колесные пары, что требует высокой квалификации кадров – как мастеров, так и инженерного персонала. С таким подходом у ОАО «Минский вагоноремонтный завод» большое будущее, – резюмировал Петр Вабищевич.

Александр НОВОХРОСТ для БЕЛТА+